BMW Gebrauchtwagen

Ja, BMW hat mit dem Generationswechsel die Einzigartigkeit des 1ers geopfert und das Einstiegsmodell so ein bisschen praktischer gemacht. […] Er sieht sportlich aus und fährt auch so. Vor allem der M135i lässt keinen Zweifel an seiner Dynamik.” – Sport1.de, 16.12.2020

• Benzin: Reihendrei- , Reihenvier- oder Reihensechszylinder; Twin-Scroll-Abgasturbolader;
  75 bis 250 kW (102 bis 340 PS)

• Diesel: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Abgasturbolader mit verstellbaren Leitschaufeln;
  70 bis 165 kW (95 bis 224 PS)

Die Kraftübertragung stellt serienmäßig ein 6-Gang-Schaltgetriebe sicher. Das achtstufige Automatikgetriebe, das nur bei wenigen Modellen zur Serienausstattung gehört, ist gegen Aufpreis erhältlich.

Der Kraftstoff-Verbrauch dieser Gebrauchtwagen von BMW ist – vor allem als Dieselvariante – ziemlich attraktiv. Er fährt mit 3,7 bis 4,8 l Diesel pro 100 km. Als Benziner benötigt der „Einser“ zwischen fünf und acht Litern pro 100 Kilometer. Bei der CO2-Emission überzeugt der Ottomotor mit Werten zwischen 116 und 188 g/km, während der Dieselmotor bis zu 159 g/km ausstößt.

“Das viertürige Coupé spricht diejenigen an, die kein Steilheck-Modell wollen, das optisch kurze Heck verschmerzen können und den Komfort von zwei extra Türen schätzen. Und freilich diejenigen, die es sehr sportlich lieben – darauf kommt es am meisten an.” – tz.de, 03.06.2020

• BMW M2 Coupé

  • Benzin: Reihensechszylinder; Twin-Scroll- oder Bi-Abgasturbolader;
    272 bis 331 kW (370 bis 450 PS)

  BMW 2er Coupé, Grand Coupé und Cabrio

  • Benzin: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Abgasturbolader (mit verstellbaren Leitschaufeln);
    100 bis 250 kW (136 bis 340 PS)

  • Diesel: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie bzw. Stufenaufladung aus zwei VTG-Turboladern; 85 bis 165 kW (116 bis 224 PS)

  BMW 2er Active Tourer, Gran Tourer

  • Benzin: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Mono- bzw. Twin-Scroll-Turbolader;
    80 bis 170 kW (109 bis 231 PS)

  • Diesel: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie;
    85 bis 140 kW (116 bis 190 PS)

  • Hybrid: Reihendreizylinder plus Elektromotor; Mono-Scroll-Turbolader;
    92 bis 100 kW (125 bis 136 PS)

  Als Getriebe kommt bei allen Modellvarianten des BMW 2er entweder ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen oder die Automatik mit sechs, sieben bzw. acht Stufen zum Einsatz.

Der 2er von BMW ist gebraucht und neu sehr beliebt. Der Verbrauch beim Benziner schwankt je nach Modellvariante und Motorisierung zwischen 5 und 10,4 l/100 km. Die CO2-Emission liegt bei bis zu 238 g/km beim sportlichen M2 Coupé. Als Diesel ist der Gebrauchtwagen von BMW sparsamer. Er braucht zwischen 3,8 und 5,1 l/100 km. Der CO2-Ausstoß beträgt bis zu 133 g/km.

“Das zeigt, BMW hat nicht vergessen, was den 3er zur Marken-Ikone gemacht hat. In dieser Klasse schiebt der 3er die fahrdynamische Messlatte ein Stückchen höher. Und das Beste: Über das Gesamtpaket freuen sich nicht nur Fahrspaßsüchtige.” – Motor1.com, 12.12.2018

• Benzin: Reihenvier- oder Reihensechszylinder; Twin-Scroll-Abgasturbolader bzw. Bi-Turbo;
  115 bis 375 kW (156 bis 510 PS)

• Diesel: Reihenvier- oder Reihensechszylinder; ein bzw. zwei (VTG) Turbolader;
  110 bis 250 kW (150 bis 340 PS)

• Hybrid: Reihenvierzylinder plus Elektromotor; Twin-Scroll-Turbolader;
  150 bis 215 kW (204 bis 292 PS)

Bei den meisten Modellen des BMW 3er ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe verbaut, nur bei wenigen Fahrzeugen findet noch ein 6-Gang-Schaltgetriebe Verwendung. Gebrauchte BMW sind auch mit anderen Getrieben erhältlich.

Beim Benziner müssen Sie mit einem Kraftstoffverbrauch zwischen 5,7 und 7,2 l/100 km rechnen. Die CO2-Emissionen betragen rund 103 bis 170 g/km. Der Diesel benötigt etwa 4,4 bis 5,8 l/100 km, bei einem CO2-Ausstoß bis zu 153 g/km. Das Hybridmodell weist einen Verbrauch von maximal 2,2 l/100 km auf. Das spiegelt sich auch in den CO2-Emissionen wider, die maximal 49 g/km betragen.

“Kein Zweifel, der BMW 750i xDrive markiert eine deutliche Präsenz, was sich auch durch erhöhtes Überhol-Potenzial mit rasch Platz machenden Verkehrsteilnehmern äussert. Doch wird der Besitzer nicht nur den Luxus im Fond geniessen wollen, er wird immer öfter selbst ins Lenkrad greifen, um die Souveränität und die Kraft höchstselbst zu erfahren.” – nzz.ch, 25.02.2020

• Benzin: Reihenvier- oder Reihensechszylinder bzw. V8- oder V12-Motor; ein oder zwei Abgasturbolader; 183 bis 448 kW (249 bis 610 PS)

• Diesel: Reihensechszylinder; Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie bzw. zwei VTG-Turbolader; 195 bis 294 kW (265 bis 400 PS)

• Plug-in-Hybrid: Reihenvier- oder Reihensechszylinder plus Elektromotor; Abgasturbolader;
  240 bis 290 kW (326 bis 394 PS)

Als BMW Gebrauchtwagen verbraucht der 7er mit Benzinmotor rund 5,7 bis 12,8 l/100 km, während die CO2-Emissionen mit 133 bis 294 g/km angegeben sind. Der Plug-in-Hybrid benötigt maximal 2,6 l/100 km und der CO2-Ausstoß beträgt höchstens 59 g/km. Als Diesel verschlingt der neue oder gebrauchte BMW zwischen 4,5 und 6,1 l/100 km, bei CO2-Emissionen von maximal 160 g/km.

“Trotz der Abmessungen und des Gewichts paart das BMW M850i xDrive Gran Coupé hohen Antriebskomfort mit bester Fahrdynamik. Vier Sitze machen das Fahrerlebnis nicht nur im Test zum Gemeinschaftsvergnügen.” – Autozeitung.de, 03.06.2020

• Benzin: Reihensechszylinder oder V8-Motor; Twin-Scroll-Abgasturbolader bzw. Biturbo;
  245 bis 460 kW (333 bis 625 PS)

• Diesel: Reihensechszylinder; zweistufige Turboaufladung;
  235 bis 250 kW (320 bis 340 PS)

Der BMW 8er wird serienmäßig mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe ausgeliefert.

Als Benziner verbraucht der 8er von BMW je nach Fahrweise und Motorisierung zwischen 7,1 und 11,4 l/100 km. Der Diesel benötigt maximal 6,3 l/100 km. Die CO2-Emissionen werden vom Hersteller mit 163 bis 260 g/km beim Benziner angeben. Der Diesel stößt höchstens 166 g/km aus.

“Insgesamt überzeugt der iX3, weil er ein gutes E-Auto und ein gutes SUV ist, und eines, dass zumindest in der Premiummittelkasse sogar günstig genannt werden kann.” – Autogazette.de, 01.06.2021

• Elektro: fremderregte Synchronmaschine; Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine; 210 kW (286 PS)

Im BMW iX3 arbeitet ein 1-Gang-Automatikgetriebe.

Die Reichweite des BMW iX3 wird mit 450 bis 458 Kilometern angegeben.

“Wie fährt sich das? Sehr unterhaltsam, das kann man sehr bald feststellen. Der elektrifizierte X1 macht Spaß, wenn man flotter unterwegs sein will und die beiden Triebwerke zusammenarbeiten.” – Motor.at, 10.10.2020

• Benzin: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Abgasturbolader;
  100 bis 170 kW (136 bis 231 PS)

• Diesel: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie;
  85 bis 170 kW (116 bis 231 PS)

• Hybrid: Reihendreizylinder plus Elektromotor; Abgasturbolader; 162 kW (220 PS)

Als Benziner verbraucht der BMW X1 laut Werksangabe zwischen 5,1 und 6,7 l/100 km. Dabei ist mit CO2-Emissionen von 119 bis 152 g/km zu rechnen. Das Hybridmodell benötigt lediglich 1,9 bis 2,1 l/100 km, wobei höchstens 48 Gramm CO2 pro Kilometer ausgestoßen werden. Der Kraftstoffverbrauch beim Diesel ist mit 3,9 bis 5,2 l/100 km angegeben, während der CO2-Ausstoß zwischen 104 und 137 g/km beträgt.

“Auch der BMW X2 erfüllt das Versprechen “Freude am Fahren”. […] Dafür macht der X2 qualitativ, mit schickem Design und auf dem neuesten technischen Stand im Reigen der Konkurrenz eine echt gute Figur.” – n-tv.de, 25.03.2019

• Benzin: Reihendrei- oder Reihenvierzylinder; Abgasturbolader bzw. Twin-Scroll-Abgasturbolader;
  100 bis 225 kW (136 bis 306 PS)

• Diesel: Reihenvierzylinder; Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie;
  110 bis 170 kW (150 bis 231 PS)

• Hybrid: Reihendreizylinder plus Elektromotor; Abgasturbolader; 162 kW (220 PS)

Die Benziner werden je nach Motorisierung mit 6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe oder 8-Gang-Automatik ausgeliefert. Der BMW X2 mit Dieselmotor besitzt das 6-Gang-Schaltgetriebe oder die achtstufige Automatik, die bei Modellen mit serienmäßigem Schaltgetriebe gegen Aufpreis erhältlich ist. Das Hybridmodell überzeugt mit einer 6-Stufen-Automatik an der Vorderachse, während der Elektromotor an der Hinterachse mit einer Festübersetzung arbeitet.

BMW gibt den Kraftstoffverbrauch des X2 als Benziner mit Werten zwischen 5,4 und 7,1 l/100 km an. Dabei ist mit CO2-Emissionen bis zu 163 g/km zu rechnen. Die Hybridvariante verbraucht höchstens 2,1 l/100 km, wobei maximal 47 Gramm CO2 pro Kilometer ausgestoßen werden. Der Diesel benötigt je nach Motorisierung und Fahrweise zwischen 4,3 und 5,3 l/100 km. Der CO2-Ausstoß wird mit 119 bis 135 g/km angegeben.

“Im Alltag überzeugte unser X5 xDrive 30d vor allem mit seinem überragenden Dieselmotor und dem dynamischen, aber sehr komfortablen Fahrverhalten. Bei der Ergonomie und der Bedienung gefiel er uns besser als seine Konkurrenten.” – Motor1.com, 15.04.2021

• Benzin: Reihenvier- oder Reihensechszylinder bzw. V8-Motor; ein oder zwei Twin-Scroll-Turbolader; 195 bis 460 kW (264 bis 625 PS)

• Diesel: Reihenvier- oder Reihensechszylinder; Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln bzw. Stufenaufladung mit vier Turboladern; 170 bis 294 kW (231 bis 400 PS)

• Hybrid: Reihensechszylinder plus Elektromotor; Twin-Scroll-Turbolader; 210 kW (286 PS)

Alle BMW X5 werden mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe geliefert. Änderungen, auch gegen Aufpreis, sind nicht möglich.

Der Benzinverbrauch beim BMW X5 mit Ottomotor liegt im Bereich von 7,7 bis 13 l/100 km, wobei die exakten Werte in erster Linie von der Motorisierung und der Fahrweise abhängig sind. Der CO2-Ausstoß wird mit 176 bis 296 g/km angegeben. Deutlich effizienter und umweltfreundlicher ist das Hybridmodell. Der Verbrauch liegt bei höchstens 2,1 l/100 km, während die CO2-Emissionen nicht mehr als 49 g/km betragen. Der Diesel verbraucht auf 100 Kilometern zwischen 5,6 und 7,2 Litern. Der CO2-Ausstoß wird vom Hersteller mit 147 bis 190 g/km angegeben.

“Der BMW X7 ist einer der größten und luxuriösesten SUV auf dem Markt. Er ist innen und außen riesig. Mehr noch: Der X7 vereint die hohe Qualität einer Luxus-Limousine und eines noblen Familientransporters in einem SUV. Dazu kommen modernste Technologien und eines der besten Infotainment-Systeme, die es derzeit gibt.” – Speedheads.de, 02.10.2019

• Benzin: Reihenvier- oder Reihensechszylinder bzw. V8-Motor; Abgasturbolader bzw. ein oder zwei Twin-Scroll-Turbolader; 195 bis 460 kW (264 bis 625 PS)

• Diesel: Reihensechszylinder; Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln bzw. Stufenaufladung mit vier Turboladern; 195 bis 294 kW (265 bis 400 PS)

Der BMW X6 der aktuellen Generation ist ausschließlich mit dem 8-Stufen-Automatikgetriebe verfügbar.

• Benzin: Reihensechszylinder oder V8-Motor; ein oder zwei Twin-Scroll-Turbolader;
  245 bis 390 kW (333 bis 530 PS)

• Diesel: Reihensechszylinder; Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln bzw. Stufenaufladung mit vier Turboladern; 195 bis 294 kW (265 bis 400 PS)

Wer einen BMW X7 fährt, der braucht nicht zu schalten. Das Luxus-SUV ist ausschließlich mit 8-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

“Der BMW X7 ist einer der größten und luxuriösesten SUV auf dem Markt. Er ist innen und außen riesig. Mehr noch: Der X7 vereint die hohe Qualität einer Luxus-Limousine und eines noblen Familientransporters in einem SUV. Dazu kommen modernste Technologien und eines der besten Infotainment-Systeme, die es derzeit gibt.” – Speedheads.de, 02.10.2019

• Benzin: Reihensechszylinder oder V8-Motor; ein oder zwei Twin-Scroll-Turbolader;
  245 bis 390 kW (333 bis 530 PS)

• Diesel: Reihensechszylinder; Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln bzw. Stufenaufladung mit vier Turboladern; 195 bis 294 kW (265 bis 400 PS)

Wer einen BMW X7 fährt, der braucht nicht zu schalten. Das Luxus-SUV ist ausschließlich mit 8-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

Der BMW X7 benötigt als Benziner zwischen 8,3 und 11 l/100 km, wobei der CO2-Ausstoß mit Werten von 190 bis 251 g/km angegeben wird. Der Diesel braucht rund 6,1 bis 7,4 l/100 km, zudem sind die CO2-Emissionen mit 171 bis 193 g/km etwas geringer.

• Elektro: Synchronmotor ohne Permanentmagneten; Fremderregung im Rotor;
  240 bis 385 kW (326 bis 523 PS)

• Typisch Elektroauto: Der BMW iX wird mit einem 1-Gang-Getriebe ausgeliefert.
  Kraftstoffverbrauch & CO2

• Elektro: Permanenterregter Synchronmotor mit erhöhtem Reluktanzanteil;
  125 bis 135 kW (170 bis 184 PS)

Der BMW i3 ist mit einem 1-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Die Reichweite des BMW iX liegt je nach Motorisierung und nutzbarer Batteriekapazität bei bis zu 630 Kilometern. Damit wird er als BMW Jahreswagen und Gebrauchtwagen sicher ein Renner werden.

“Der BMW M5 CS ist zusammenfassend eine extrem sportliche Limousine, die fahrtechnisch sehr nahe an einen Sportwagen der aktuellen Baureihen heranreicht. Dennoch bleibt es eine stilechte Limo und das ist gut so, denn seine Ausgewogenheit und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten bringen eine klare Abgrenzung zu einem reinrassigen Sportwagen.” – Newcarz.de, 17.09.2021

• Benzin: V8-Motor; zwei Abgasturbolader; 441 bis 467 kW (600 bis 635 PS)

Dieser BMW besitzt ein Automatikgetriebe mit acht Stufen, ein Schaltgetriebe ist auch gegen Aufpreis nicht wählbar.

BMW gibt den Kraftstoffverbrauch seines sportlichen Automobils M5 mit Werten zwischen 10,7 und 11,3 l/100 km an. Dabei stößt die kraftvolle Limousine bis zu 258 Gramm CO2 pro Kilometer aus.

“Der i8 macht auch als Gebrauchter an, denn der Technologieträger wirkt auch nach sechs Jahren hochmodern und ist preislich eher unterbewertet. Dazu zählt der Hybridsportler in technischer Hinsicht zu den soliden Exoten.” – Autobild.de, 02.10.2020 Sportwagen.” – Newcarz.de, 17.09.2021

• Plug-In-Hybrid: Reihendreizylinder plus Elektromotor; 266 bis 275 kW (362 bis 374 PS)

Der BMW i8 ist mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe am Verbrennungsmotor sowie einer 2-Stufen-Automatik am Elektromotor ausgestattet.

Der Kraftstoffverbrauch liegt beim BMW gebraucht oder neu zwischen 1,8 und 2,1 l/100 km. Die CO2-Emissionen werden mit Werten von 42 bis 49 g/km angegeben.

“Vielleicht sind wir gerade derzeit besonders empfänglich für Purismus, Kraft und Handlingbrillanz des BMW Z4 M40i. Alltagstauglich ist er auch noch. Ein Auto wie früher für heute – aus Spaß an der Freude am Fahren.” – Auto-motor-und-sport.de, 05.04.2019

• Benzin: Reihenvier- oder Reihensechszylinder; Twin-Scroll-Abgasturbolader;
  145 bis 250 kW (197 bis 340 PS)

Die kleinste Motorisierung wird serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert. Gegen Aufpreis ist allerdings auch das 8-Gang-Automatikgetriebe verfügbar, das bei allen anderen Modellen zur Serienausstattung gehört.

Der BMW Z4 ist nur mit Benzinmotor erhältlich. Dieser verbraucht zwischen 6 und 7,4 l/100 km. Dabei fallen CO2-Emissionen von 137 bis 168 g/km an.