BMW 3er gebraucht – der Bestseller

BMW 3er Gebrauchtwagen

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BMW 3er – ein Auto mit unverwechselbarer Optik

Den BMW gibt es mittlerweile in der 7. Generation. Der erste 3er erblickte 1975 den Asphalt der Straße. Sein Gesicht, geprägt durch die Doppelscheinwerfer und die Doppelniere, sind bis heute unverwechselbar. Einen BMW 3, egal ob in der klassischen Form, als Touring, Cabrio, Coupé oder sportliche M3-Variante, erkennt man sofort.

Unterschied zwischen 3er und 5er

Optisch ähneln sich 3er und 5er ab Baujahr 2011 sehr. Der wesentlichste Unterschied ist: Der 5er ist etwas größer. Dadurch bietet er für Mitfahrende vor allem im Fond mehr Platz. Zu dritt sitzt es sich beim 5er damit hinten etwas bequemer. Auch der Kofferraum sowie die Anhängelast fallen beim 5er großzügiger aus.

Wer aber nicht ständig mit vollbesetzter Rückbank unterwegs ist, ist mit dem 3er BMW gut bedient. Für Fahrer, die hinsichtlich des Kofferraumvolumens flexibel sein möchten, empfiehlt sich der Kombi BMW 3er Touring anstatt einer Limousine. Weitere Unterschiede liegen in der technischen Ausstattung und im Komfort.

BMW 3er Touring – bis 2019 nicht länger als die Limousine

Etwa die Hälfte der Käufer bevorzugen einen BMW 3er Touring – den Kombi dieser Reihe. Breite und Länge des bis 2019 gebauten BMW F31 stimmen mit den Maßen der Limousine überein, nur bei der Fahrzeughöhe hat der Kombi die Nase vorn. Damit ist der BMW 3er Touring der 6. Generation ein handlicher, komfortabler Kombi für Alltag und Urlaub. Seine Rücksitze sind, genau wie bei der Limousine, im Verhältnis 40-20-40 umklappbar. Die Heckscheibe lässt sich zusätzlich separat öffnen. Dieses Modell ist gebraucht unverändert beliebt, trotz des neuen BMW 3er von 2019, dem G21.

Motorisierung, Getriebe, Verbrauch

Bei den zwischen 2011-2019 gebauten Fahrzeugen sorgen bereits ausschließlich Motoren mit Turbo für kraftvollen Vortrieb. Unter der Motorhaube arbeitet entweder ein Vierzylinder- oder Sechszylindermotor. Eine Ausnahme bildet der 318i, der vom Dreizylindermotor angetrieben wird. Die Automatik-Modelle verfügen serienmäßig über ein 6-stufiges Getriebe, wahlweise ein 8-stufiges. Die neuesten BMW-Modelle fahren mit 8-stufigen Getrieben.

6. Generation 2011-2019 (F30, F31, F34)

• Benziner: 100 – 240 kW (136 – 326 PS)

• Diesel: 85 – 190 kW (230 – 313 PS)>

• Plug-In-Hybrid: 185 kW (252 PS)

7. Generation (G20, G21)

• Benziner: 115-275 kW (156-374 PS)

• Diesel: 110 – 250 kW (150 – 340 PS)

• Plug-in-Hybrid: 185 kW (252 PS)

Antrieb BMW 3: Hinterrad oder xDrive

Serienmäßig fährt der BMW 3er mit Hinterradantrieb, ist aber auch mit Allradantrieb zu haben, das am Zusatz xDrive in der Bezeichnung erkennbar ist.

Verbrauchswerte

Der Kraftstoffverbrauch richtet sich, wie immer, nach der Fahrweise, der Motorisierung, Reifen etc. Für Fahrer konventioneller Autos, die Wert auf einen günstigen Spritverbrauch legen, empfiehlt sich der kleinste Motor des BMW 318i mit immerhin 115 PS oder der BMW 318d mit 110 PS. Fahrer elektrifizierter Modelle sind mit der Standard-Motorisierung des 330e mit 184 PS deutlich flotter und günstiger unterwegs. Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf die Limousine, die Werte für den Kombi BMW 3er Touring liegen etwas höher.

neuer BMW 318i (ab 2020)*:

• Benzin: 5,3-5,7l/100 km (kombiniert).

• CO2-Emissionen: 120-130 g/km (kombiniert)

neuer BMW M318d (ab 2019)*:

• Diesel: 4,2-4,5l/100 km (kombiniert)

• CO2-Emissionen: 112-120 g/km (kombiniert)

neuer BMW 330e (ab 2019)*:

• Benzin: 1,6-1,9l/100 km (kombiniert)

• CO2-Emissionen: 37-43 g/km (kombiniert)>

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